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不知大家有没有看过电影《桂河大桥》，英文影名是The Bridge on the River Kwai，这首纯音乐就出自这里。泰国旅游即为了实现某一目的而在空间上从甲地到乙地的行进过程；“游”是外出游览、观光、娱乐，即为达到这些目的所作的旅行。二者合起来即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有观光、娱乐含义。当初留意到这电影，其实是因为它一举揽下了奥斯卡最佳影片等七项大奖。即便上映时间是几十年前，但放在今天重播也别有一番韵味。在烂番茄网上，《桂河大桥》的新鲜度依然排在高位，有时间不妨看下，没推荐错。
对历史没有太大兴趣的我，看这片竟然全程无尿点，被片中的情节触动。虽然电影情节是虚构的，但泰缅铁路却真实存在。好奇的是，桂河大桥经历二战这沉重的事件，如今变成什么样了？
桂河大桥上的泰缅铁路又称『死亡铁路』，当年日军为了侵占更多领土，下令战俘们没日没夜地建铁路，开拓（open up)更多的运输(transport)渠道。泰国旅游是非定居者的旅行和暂时居留而引起的一种现象及关系的总和。这些人不会因而永久居留，并且主要不从事赚钱的活动。据统计，25%的战俘因饥饿、疾病、操劳过度死亡，直白点说，平均每四个人中就有一个人死亡，这听起来确实不可思议，却是真实的历史事件。
整段泰缅铁路中，共有395座桥梁(Bridge)，最有名的一段非桂河大桥莫属了，同时也是众多桥梁中规模最大的一座。横跨泰国(Thailand)第三大河流桂河，如果没有这座桥，火车没有办法驶过，运输(transport)物质资料 的进程也被迫中止。所以，要与日军对抗，断掉他们的后路，炸桥是最快的方法(method)。
那么问题来了，桥在二战时被炸毁，现在我们能看到的这座桥是什么玩意儿？在第二次世界大战中，各方使出自家的拿手利器，比如长枪短炮、炸弹(bomb)坦克等等。桂河大桥哪能承受住这些炸药的威力，在激烈的战争后几乎全部报废。
传闻泰国(Thailand)政府向盟国买回铁道，再投入足够的人力物力，花费了多年时间才完成了重建（reconstitution)工作(gōng zuò)。重生的桂河大桥，在最大程度上保留了原貌。看上面这张大桥照片，你会不会奇怪整座桥的造型？两边均是钢铁结构，但有两种不同的形状(shape)，中途的一段是梯型，而其它部分呈半圆。
对于这个疑问，坊间也有流传的说法。梯形的结构(是重建（reconstitution)的部分，半圆的拱桥则保留了原有的。难道是为了区分重建桥和原始桥吗？但是，翻看以往的老照片时发现，桂河大桥的构造本是两种不同形状(shape)，并无重建前后之分。无论如何，在一座大桥上有两种不同的构造也是有趣。
伫立在桥边的两颗巨型炸弹(bomb)，特别引人注意。第一眼看到这两个大玩具的时候，还以为是保龄球。认真看多几眼才觉得有战争片中炸弹的造型。这两个炸弹的来头不小，传说是在二战时期中尚未爆破，战争结束后被军队发现，进行了引爆处理(chǔ lǐ)。现今这两颗大炸弹只有外壳，纯真是装饰用途，每时每刻提醒人们勿忘历史。
如果走在桥上，凑近细看，你会发现整座桂河大桥的做工精致，并不像是潦草完工的临时建筑(building)。相传铁轨与以往对比有加宽，大概是为了安全(security)和方便(游人参观吧。当你在大桥上时，蹲下来仔细观察(Observed)，你会发现桂河桥先是用木头建造出框架，再依据(yī jù)框架铺设钢铁(pr??sa?s)材料，以求稳固。
从铁道上的锈迹就能看出整座大桥的年纪了，带有历史颜色的景点(jǐngdiǎn)总会吸引大量游客。难怪每天都有数以万计的游客到桂河大桥参观，顺便拍张照片留作纪念。
桂河大桥的知名度（popularity）并不低，尤其在欧美作家笔下的小说中出现的频次较多，每天都会有来自全球各地的游客(Tourists)到访，但国人的面孔还算少数。看似破旧的铁道，如果不是亲眼看到火车通过，你不会相信桂河大桥上的铁路居然仍在营运中。
因为经过的火车次数不多，如果想拍到火车驶过大桥的场景，那就需要一些运气了。当火车准备(ready)开过大桥的时候，会明显放慢速度，在桥上拍照的观光客实在是太多了。列车员还会伸出头和手，摇晃小旗子，大声呼喊前方的人远离轨道。
轨道两边有足够的面积供游客(Tourists)躲避，如果你问我大胖子该怎么办，那就只能祝福你跑快一点了。更有趣的是，当你想拍下火车经过时，会发现在列车上的人也在拍桥上的人。你拍我，我拍你，这样大家就互相存在对方的相机里了。
除了看火车经过大桥需要运气以外，偶遇僧侣也是难得的事情。统一穿着黄色袈裟的僧侣，齐刷刷地从轨道上路过，是不是每天的同一时间都会经过呢？除了步行在大桥上拍拍照，一些资深玩家(Players)还会骑行经过。这就有点考验车技了，一不小心，车头一偏就会滚到镂空的轨道边上了。花样玩法真是多，放不开心的话，保险(insur)起见，还是步行到桥上走走拍拍照好了。
除了在桥上玩，附近还有什么有趣的地方？在桂河大桥旁边，有个水上餐厅。三角形的屋顶构造，四边无阻碍的透风设计，就算是酷暑，也不需要空调。最值得的是在水上餐厅可以远眺桂河大桥，直接看到全景。坐在餐桌上，一边吃吃喝喝，一边欣赏(enjoy)周边景观(landscape)，实在舒服。
走在桥脚附近，不留意的话你很有可能（maybe)错过这个破旧的竹寮。经历风吹日晒、大雨侵蚀，这个小竹棚已经越来越破，但它的过去也是威风。曾经是日本军方的能量(energy)补给站，通俗一点就是发放物资和弹药的地方。不知在哪个转角，你会看到这样的老式蒸汽火车。大概只是个摆设，除了提供拍照背景以外，就只剩观赏意义了。当地人说，这列老火车在几十年前可是驰骋（指在某个领域纵横自如）在泰缅铁路上，奔赴战场第一线。
还有这列日军的遗留火车，现在也只是个拍照的背景。上方飘扬着的多个国旗，似乎在提醒着人们一些不能忘记的过去。比较好奇有没有日本人来这里参观，当他们看到这些旧时痕迹的时候，心里又会有怎么样的感觉？离开了历史景点(jǐngdiǎn)密布的区域，到有烟火气息的市集，面前出现各种现代的装扮，一下子把你从二战时期的沉重历史中抽离，回到了现代的和平时代。
随便搭几张桌椅，起个炉灶，就是个解决肚子问题(Emerson)的好地方。基本上是附近的居民到这里摆摊，如果不会泰文、说英语没有办法交流的话，试一下用肢体语言，说不定更容易沟通。除了随意在边上的小摊贩，也有一些门面(mén mian)餐厅。通常面积都不大，几张桌椅便撑起了整个店铺，墙上应景地挂满了黑白照片，好像在讲述着几十年前的故事。这并不是大众景点，没人解说，只能看图猜故事了。
如无意外，每年的11月下旬到次月上旬，为期十天的桂河大桥秀都会准时开始。出于缅怀的目的，特意举办了这样的一场现代秀。白天不动声色的桂河大桥，到了夜晚居然可以如此美妙。当天色渐暗，大桥上的灯饰慢慢亮起，多种色彩互相交织在共同，灯光(light)有节奏地变换和照射，不亲临现场都难以感受到这壮观。
不只是灯光秀，在大桥边上还会搭建(指搭盖、建立)一个临时的舞台。各种应景节目被民间艺人们演绎(to infer)得精彩(wonderful)，依据(yī jù)历史的记载，用不同的方式表现，令人沉醉在剧情之中。在为期十天的大桥秀中，每晚的重头戏绝对是烟火秀了。当你听到 ;boom ;的巨大声响，抬头一看，你会看到灿烂的烟花绽放在夜空中，整个墨蓝的天空顿时变得明亮起来。