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泰国(Thailand)之旅，依靠的泰国亚航的便宜机票(Flight Ticket)。但是便宜没好货，这句话在廉价（解释:指便宜的价钱)航空也是同样适用的。对于国内(guó nèi)动辄要求维权的航空旅客来说，要先把自己的维权意识放一放，充分理解廉价航空的免责条款，并做好心理准备(ready)，才能理解廉价亚航廉价航空的廉价之道。
在泰国(Thailand)之行的四趟飞行之中，三趟晚点，一趟被取消(Cancel)。被取消的是曼谷—清迈的航线，他们自动(automatic)将我延期到下一个航班中去了。让我郁闷的是，他们并没有打电话(phone)或者email通知我，而是在我出发前
　　四、五天发了一条短信(简称SMS)（不知道为什么，短信还不完整，没写全）。幸亏我当时还在国内(guó nèi)，手机(Cell phone)还可以使用(use)，所以给国内的亚航打了个长途。国内亚航说，我说的那个航班号已经没有了，应该会给你自己安排的。我不放心，又给亚航发了email，他们才回复给我新的旅程单。 就这点来说，我认为亚航是欠妥的，至少应该主动给我发新的旅程单。而这个重新安排的航班，成了我四趟飞行中唯一没有晚点的一个航班。
其余三趟晚点的航班，分别是广州——曼谷，清迈——曼谷，和曼谷——广州。我总以为，既然晚点了，上了飞机总要先道个歉，说明一下原因。可是俺在国内(guó nèi)这一思维根本行不通，泰国(Thailand)亚航根本没把晚点当个事。晚了就晚了，还解释啥，赶紧飞呗！后来跟其他朋友探讨这个问题(Emerson)，朋友说MS亚航有一些迟到的免责条款，所以就不说明了。所幸晚点不是太严重，在一个小时内，想想便宜的机票，我忍了。
不过要称赞的是，亚航登机的速度非常快。一般从开始登机到关闭舱门，十几分钟就搞定了。我在飞机里面一坐定，飞机就差不多要起飞了。这对于国内(guó nèi)航班几乎不可想象。在我从广州——温州的南航航班上，7：50 就开始登机，8：40还没关舱门，8：50才起飞。一个登机廊桥，一上午才起飞两个航班，利用率(availability)明显偏低。所以成本自然(natural)会高呀。
至于亚航其他的服务(fú wù)，呵呵，大家都是知道的。泰国旅游即为了实现某一目的而在空间上从甲地到乙地的行进过程；“游”是外出游览、观光、娱乐，即为达到这些目的所作的旅行。二者合起来即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有观光、娱乐含义。比如，没有餐食，没有水，托运(Cargo Shipping)行李收费。当然你可以预定(yù dìnɡ)机票的时候同时预定餐饮(Catering)和行李托运，这样比临时在飞机上买东西吃和行李托运要省一些。
对于托运(Cargo Shipping)收费一项，我一开始百思不得其解。泰国旅游即为了实现某一目的而在空间上从甲地到乙地的行进过程；“游”是外出游览、观光、娱乐，即为达到这些目的所作的旅行。二者合起来即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有观光、娱乐含义。因为像我这种人，虽然不预定(yù dìnɡ)行李舱，但是该带行李还是照带不误，只不过不托运，而是由自己带上飞机，对于飞机而言，负重并没有最大化减少，燃油(fuel oil)也没有减少，成本(cost)似乎并没有降低（reduce)。但是后来想想也对，如果每个旅客都自己携带(carry)行李的话，至少减少了工人装卸行李的工作(gōng zuò)量，可以降低人工费用(expense)；同时也节省了装卸行李的时间(time)，加速了亚航飞机的运行速度，提高(周转率，那对于这种低成本运营来说，还是很值得推荐的。
还有一点，泰国(Thailand)亚航是有位置（position )的，不是网上说的那样如同公共汽车自己抢位置。所以大家可以依据(yī jù)国内(guó nèi)的经验坐泰国亚航。
总来说之，坐泰国(Thailand)亚航，很重要的一点，是做好充分的心理准备(ready)，包括(bāo kuò)航班延误、迟到以及取消。如果你要坐泰国亚航转机的话，一定一定要留足时间(time)，并且随时一颗红心，两手准备。
当然，虽然服务(fú wù)不怎么地，但是下次我还会买亚航的机票(Flight Ticket)，便宜呀！像俺们这种只要求把自己弄到目的地的穷游一族，坐飞机又不是来享受的，省钱第一嘛！想想400块从广州飞到曼谷，300块从曼谷飞到广州，可以了！至于那些消费(consumption)者意识高涨的群体，梦想着不能因为价格(price)低服务就差的主，您还是算了，不要来亚航了！