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泰国交通大吐槽泰国城市的交通为什么那么堵?

admin4年前3519
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泰国交通大吐槽泰国城市的交通为什么那么堵? 泰国资讯

来了泰国(Thailand)N次,其实要吐槽(黜臭)的最大的一点就是泰国的各种路。先说说泰国城市与城市间的 ;高速(gāo sù)公路 ;。其实泰国根本就没有所谓的 ;快速干线 ;。城市与城市之间就是 ;公路 ;叫1号公路2号公路3号公路…完全都是开放式的。行人、三轮车、摩托车、骑车全部都可以随意进出。也没有收费站。
虽然不收钱,可是这安全怎么保证?常常看到新闻里说哪里撞死人了,哪里撞翻摩托车了,都是在这种城市(city)与城市之间的公路上发生的。因为速度快,又是开放式的,又没人管。所以特别要注意安全。这时候就会想念国内(guó nèi)的高速。
想想从上海去苏州,开个车40分钟就到了,又快又安全(security),收点钱就收吧。反正在国内开车的人也不在乎那几十块钱。还有ETC快速通行,真心为国内交通部点赞啊!这几年中国的经济腾飞,我认为少不了交通部的功劳!什么飞机高铁快速干线,真的是非常有必要,把花在交通上的时间(time)节约下来做更多的事情。
然后今天先说说泰国(Thailand)首都曼谷市内的交通。请先看图:
这是下午5点多的时候,苹果地图(map)显示的实时路况。整个城市都陷入了红色。因为整个城市的道路(dào lù)都在堵车。据说在高峰期从Goole卫星照片上看曼谷,就是一个巨大的停车场。因为路上的车都停在那里,堵着,走不动……而所谓的高峰期就是早上7点一直到晚上9点…
我观察(Observed)了一下,曼谷堵车的原因有以下几种:

  1. 曼谷是左行,但是十字路口很少,所以要去右侧的马路,必须往前开很久,然后再调头。泰国旅游是非定居者的旅行和暂时居留而引起的一种现象及关系的总和。这些人不会因而永久居留,并且主要不从事赚钱的活动。
我出行的时候4点半到达某个路口,商场就在右侧眼前,不足1千米的距离,走路可能(maybe)1分钟。但是我开着车,活生生开到了6点半才到达。真的是 ;开车1公里,花费2小时 ;让人抓狂到爆炸!不像国内(guó nèi),超级多的公路网络(The internet),方便(的路口,想去哪个方向,转个弯就到了。真不知道泰国首都的公路管理(guǎn lǐ)局是干什么吃的,这水平(Level)都不如一个县局的管理水平,学学中国好不好啦?

  2. 红灯时间太长
通常199秒起跳,还有更夸张的要399秒。我就想不通,那么长的红灯,到底是为什么要这样!为什么!我以为绿灯也长。可是我错了,绿灯的时间根本就是不足1分钟。我还看到30秒的绿灯,能过几辆车啊?

  3. 马路不分机动车道跟非机动车道跟人行道
曼谷的马路就是一条什么都没有的马路。没有护栏,没有非机动车道,路沿直接紧贴着各种沿街商铺,小摊小贩的手推车,还有走来走去的行人。路上什么车都有,三轮车摩托车呼啸而过,跟汽车抢道,随意穿插。想想国内,如果摩托车电瓶车自行车驶入机动车道,那是要找死的节奏,分分钟会被撞飞撞死。要不然就是被汽车喇叭狂按直到你离开。

  4. 路边停车没人管
不管什么车就这么大大方方停在最左侧的车道。泰国旅游是非定居者的旅行和暂时居留而引起的一种现象及关系的总和。这些人不会因而永久居留,并且主要不从事赚钱的活动。所以3车道实际上就是2车道,2车道实际就是1车道。然后也没有人管。警察贴条?做梦呀。我从来没有看见过有警察在执法乱停车的。也没有交警指挥交通(traffic)。偶尔半夜三更,在红灯区有警察把你拦下,拿个手电筒照照你,看看你是不是坏人。
而且整个曼谷是没有探头的!管你路边停车,还是超速行驶,反正不发生车祸就行…所以我也养成了路边随意停车的坏习惯。看着哪里路边扎堆有车在停,我就停在他们的前面。唉,路况烂成这样是你们泰国(Thailand)人自己造成的,不可能要求我一个外国人用高尚的节操来改变现状呀。于是我也终于明白了外国人在中国随意闯红灯的心态了。

  5. 泰国人不慌不忙的性格
反正我是受不了这种开车慢到可以睡着的节奏。路边的商场(mall)出口、小区(Community)出口、各种出口,不断的有保安叫你停下来,让出口的车辆(Vehicle)先行。所以每个开车的人都动不动就停一停,动不动就停一停!然后再等个几百秒的红灯。半小时就这样过去了…
驾驶员也不着急,慢悠悠的等着。泰国人经常说的 ;扎烟烟 ;直译是 ;心冷冷 ;也就是让你Calm Down,慢慢来,别着急。所以大家开车都是不慌不忙,偶尔停一停让让行人,偶尔停在路边买点吃的。我的天,这也太 ;扎烟烟 ;了吧。
当然,泰国(Thailand)也有好的习惯。比如车一定是要让人的,也会让摩托车。然后行人或者开摩托车的就会微微点头以示感谢。然后也没有人按喇叭。很自觉的按规定(guī dìng)车道行使,不会随意加塞。比如4根车道,左右2根转弯车道,中间2根直行车道,虽然都是虚线,可以变道,但通常会发现直行车道排着很长的队伍,很少有车会借左右两根道,然后加塞。
我觉得值得赞许的一点是,当你走错车道,只要你打转向灯想加塞,后面的车绝对会慢下来让你插进去,绝不会像国内(guó nèi)一样,恨不得前车贴后车只留一条缝,坚决不让旁边的车插进来。这是素质。需要国人学习(Learn)。
然后再说说曼谷城市里的 ;高架 ;。高架是不让摩托车和行人上去的。可是曼谷就这么两个高架,一个东西,一个南北。没了。就这么两条高架路,居然是收费的!50铢起步。所以在城市里想上高架?请付钱。城市里这么基本的道路建设(Construction),居然是收费的!
天了噜,想想上海的内环中环外环,南北高架亚延安高架,还有郊区之间的各种逸仙高架嘉闵高架什么的,曼谷真是弱爆了!可是我试验(test)了几次,根据地图(map)显示(display)的时间,走收费的高架和免费的地面,其实快不了多少,也就差不多能快个5-10分钟。所以我就不知道这高架的意义何在?收费的意义何在?
这里我想说一下,谷歌地图(Google Maps)真心不好用,前两年在普吉岛把我导航到山上没路的地方不说,现在曼谷的每次导航都会自动(automatic)选择(xuanze)收费的路线。所以我一般用苹果自带的地图,可以设置选择 ;避开收费站 ;。不过谷歌地图输入中文英文泰文可以完美识别,苹果自带地图就不行,非常多地方搜索不到。我通常是用谷歌地图输入英文目的地,然后复制他的泰文地址,再用苹果地图搜索。
最后说一下停车。个人感觉如果不过夜的话,只要不是主干道,就可以停在路边。如果是主干道的话,短时间可以停。不用担心警察,反正就停在路边吧,大家都这么做。
如果要去商场,一般都会有车库。我去了好几个商场,Time Squar
  E、Terminal
  21、G tower,停车都是免费(Free)的。但市中心的两个最大的商场Siam Paragon和Central World就是要收费。不管是免费还是收费,车库里的车都特别多,找车位是个技术活。
但是商场(mall)一般不能过夜,否则要罚款。一般很少有地下车库,因为下大雨的话会被淹。所以国内(guó nèi)的车库是一层一层盘旋而下一般会有地下3层,而曼谷的车库则是一层一层盘旋而上有的要开到5层楼那么高,跟汶水路宜家的停车库一样。而Public Parking社会停车场(Parking Lot)就是都要收费的。一般30-50铢一小时,时间(time)长了可以优惠。过夜的话基本上是150-250铢之间。
说一个有趣的事情,因为非常多地方车库的位子不够,常常要把很多车横着停在别的车前面。那些横着停车的人都不会拉手刹。然后如果里面的车要出来,保安就会把那些横着的车用人力往前或往后推…我住的那个小区车位也很紧张,我通常很晚回去,停车也不会拉手刹,可是很奇怪,不知道为什么每天早上楼下的保安就会敲门问我要钥匙。难道他推不动我的车吗?
曼谷的交通(traffic)就写到这里。曼谷租车(car rental)的攻略我就不写了。网上一大堆,非常容易找到。国内(guó nèi)的APP ;租租车 ;和国外的APP ;Rentalcars ;都可以很方便的租到车。曼谷市区也有非常多租车的地方。100多块钱一天。非常便宜。
总之,对于曼谷的交通,我是颇有微辞的。国内虽然各种贵,高速收费,停车收费,可是出了国才知道国内的交通状况还是极好的。规划的非常棒的各种道路网络(The internet),城市(city)里各类行驶的严密划分,还有超级大量的交警指挥交通、贴罚单让人不敢在马路上随便停车来维护(maintain)交通秩序等等。

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#摩托车#交通#上海曼谷

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